近日，江蘇省科學技術(shù)廳發(fā)布了《2023年度江蘇省科學技術(shù)獎綜合評審結(jié)果公示》，航天三院海鷹特材作為牽頭單位，聯(lián)合江蘇大學和西北工業(yè)大學共同申報的航空碳纖維復合材料結(jié)構(gòu)件整體成型關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用項目榮獲江蘇省科學技術(shù)獎三等獎。
該項目以服務國家重大專項需求為出發(fā)點，以打破國外技術(shù)壟斷為目標，針對大型航空復合材料結(jié)構(gòu)件熱壓罐成型的控溫控壓技術(shù)、高效高品控航空復合材料結(jié)構(gòu)件成型模具制造和大型復雜結(jié)構(gòu)件整體成型的高指標要求等難題，突破了大尺寸復合材料模具的設計和整體成型技術(shù)，建立了針對大曲率變截面復合材料結(jié)構(gòu)件固化成型的壓力控制理論和定點溫控方法，開發(fā)出滿足多種復雜結(jié)構(gòu)件制造需求的軟模輔助熱壓罐共固化技術(shù)，研制出大型客機高性能航空碳纖維復合材料結(jié)構(gòu)件，實現(xiàn)了復合材料結(jié)構(gòu)件在國產(chǎn)C919大型客機上的批量應用，研制產(chǎn)品通過了中國商飛特種工藝認證、中國民航局適航認證以及美國Nadcap認證，產(chǎn)品質(zhì)量達到并超過國際民機先進指標要求。
海鷹特材是中國商飛C919大型客機九大機體結(jié)構(gòu)件供應商之一，承擔了C919后機身后段、副翼、后機身前段復合材料零件和垂尾復合材料零件的研制任務，占C919客機復合材料用量近50%；是C929寬體客機后機身后段和垂尾工作包初選供應商，且作為“國產(chǎn)自主可控”代表參與后機身后段項目的研制。公司在航空復合材料整體成型技術(shù)等方面取得了一系列創(chuàng)造性成果，打破了國外對大型航空復合材料結(jié)構(gòu)件制造關(guān)鍵技術(shù)的壟斷，為國產(chǎn)大飛機的研制和批產(chǎn)提供了技術(shù)保障，經(jīng)濟和社會效益顯著。海鷹特材在C919大型客機項目研制過程中表現(xiàn)突出，榮獲中國商飛優(yōu)秀供應商銀獎、優(yōu)秀現(xiàn)場支持獎、合作共贏獎。
海鷹特材作為科技創(chuàng)新的積極推動者和實踐者獲得江蘇省科學技術(shù)獎三等獎，這不僅是對公司在航空復材制造領域所取得技術(shù)創(chuàng)新和突破的肯定，更是對公司在推動科技進步、促進產(chǎn)業(yè)升級、服務社會經(jīng)濟發(fā)展等方面所做出貢獻的嘉獎。江蘇省科學技術(shù)獎的獲得樹立了公司技術(shù)領先的形象，有助于吸引更多的優(yōu)秀人才，吸引投資，進一步推動企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級。（文/解玉潔）
